該項目集裝箱碼頭是全球一次建成規模最大、智能化程度最高、擁有完全自主知識產權的自動化集裝箱碼頭，是中國港口行業在運營模式和技術應用上的一次跨越式升級，是中國國內港口科技的新標桿。2017年12月開港投產運營以來，工程生產效率屢創世界紀錄，晝夜吞吐量達15092TEU。該項目榮獲中國土木工程詹天佑獎、全國優秀工程勘察設計金獎、國家科技進步二等獎、國家優質工程銀獎等。
杭州灣跨海大橋地處世界三大強潮海灣之一的杭州灣口，是由南、北兩座斜拉橋組成的橋梁集群工程，全長36km，橋梁總長35.7km，2008年5月建成通車，建成時是世界最長的跨海大橋。該項目榮獲了菲迪克全球百年杰出土木工程獎等多個國內外大獎。
張靖皋長江大橋位于江陰大橋下游約28公里處，是兩座超大跨度懸索橋組成的橋梁集群工程，其中南航道橋為主跨2300m懸索橋，是國內首次跨徑突破2000m的橋梁，建成后是世界最大跨徑的懸索橋。該項目于2022年6月開始施工，計劃于2028年建成通車。
深中通道沉管隧道位于廣東省，是連接廣東自貿區三大片區、溝通珠三角“深莞惠”與“珠中江”兩大功能組團的重要交通紐帶，全長6845m，沉管段長5035m，采用設計速度100km/h、雙向八車道高速公路標準建設，是我國首座鋼殼混凝土組合結構的沉管隧道，建成后將是世界上結構最寬、建設規模最大、建設難度最大的水下隧道之一。該項目于2016年12月開工建設，計劃在2024年建成通車。
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