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志之所趨,無遠弗屆。窮山距海,不能限也。在“一帶一路”倡議提出十周年之際,由國務院國資委大力支持, 中國科協與央視網聯合制作的6集專題片《“一帶一路”上的中國工程師》正式上線。節目講述了一群以使命擔當、 造福世界為己任的中國工程師,在共建“一帶一路”項目風雨兼程、勇毅前行,以大國科技與工匠精神, 讓兩千年前的絲路重煥光彩、繪就人類美好未來的故事。 在受邀講述的30位中國工程師中,有11位來自中交集團。

我為“一帶一路”基建添磚加瓦

  茌偉偉,先后參與過加納電氣化項目、塞內加爾AMT高速等項目的建設管理工作,有著豐富的國際工程市場開發和建設管理工作經驗。

  很多人都覺得海外工作辛苦,但他卻覺得很有挑戰性,愿意去最艱苦的地方鍛煉自己。在2015年到2021年期間,他全程參與了塞內加爾AMT高速公路項目。這條公路的收費系統采用中國標準,這正是他和團隊努力推動的成果。

絲路見證,使命必達的建港尖兵

  2009年起,宋建東積極投身共建“一帶一路”,先后參與了巴基斯坦集裝箱深水港防波堤、尼日利亞萊基深水港等重點工程建設。

  在非洲最大的經濟體尼日利亞,以宋建東及其團隊為代表的中交海外建港尖兵,克服現場不利因素的影響,通過前方施工與后方設計的緊密結合,共同把萊基深水港從圖紙設計澆筑成現代化的國際港口,助力當地經濟騰飛,為中交集團樹立了良好的品牌形象。

  授人以魚,不如魚漁并授。宋建東和他的團隊在項目建設中積極發揮中方員工“傳幫帶”作用,手把手將中國技術傳授給當地員工,中國工程師師傅和外國徒弟們成了貼心的朋友,結下了深厚友誼。

傳承“兩路”精神,續寫中巴友誼

  李博,自2011年7月大學畢業后入職一公院第五交通設計院,經過十多年國內外工作歷練,帶領團隊參與并完成了多個重大項目建設。

  在巴基斯坦駐守工作的五年里,李博面對各種挑戰和危險都沒有退縮,不懼頻發的山體滑坡、落石、雪崩等地質災害,克服了設計工作任務繁重的困難,在對接美國標準體系中,與當地人做好溝通,促使各項目順利獲得批復建設,續寫了新時代的中巴友誼。

  李博在談到項目建設感受時說,像他這樣的中國工程師有很多,正因為內心的那份熱愛、堅持才有了現在的一切。回憶起這段難忘的經歷,能參與到“一帶一路”建設之中,為世界各國人民做有意義的事情,把“兩路”精神傳承下去,他覺得內心是充實、踏實的。

回首十年非洲路,也有風雨也有情

  王曉剛,2011年7月入職中水對外公司。駐非12年來,在“一帶一路”建設中展現出扎根非洲、建設非洲的韌勁,與項目所在地的居民結下了深厚的友誼。

  在參與項目實施的過程中,王曉剛實現了從法語零基礎,到可以使用法語與業主、監理等開展技術交流的轉變。為了幫助年輕同事減輕語言交流壓力,他還編寫了一本法國規范建設高速公路的中法雙語小冊子,幫助大家盡快掌握相關知識。

  王曉剛珍藏了當地很多具有紀念意義的郵票并收集成冊,郵票里的不少工程都是由中水對外等中資企業建設完成的。現在,非洲也擁有了很多大型的水電基礎設施、高等級的高速公路和鐵路。王曉剛相信,在不久的未來,隨著“一帶一路”建設更加宏偉的步伐,這個集郵冊也會越來越豐富,成為永不褪色的珍貴歷史見證。

工程建設與社會責任的有機融合

  在緬甸工作的8年間,陳會文先后參與了多個見證中緬友誼的項目建設,以實際行動踐行服務“一帶一路”建設的重任。

  陳會文所在的項目部經常組織隨隊醫生免費為緬甸工人看病。在項目生活營區門口,為當地村民修建了帶罩棚的水果攤位,方便村民售賣自家的水果。透過陳會文用老式相機記錄下來的一幅幅珍貴照片,我們看到了中交建設者在緬甸建設取得的成果。建設者們在當地人民的內心里架起了一條條民心相通的情義之橋,與當地百姓結下了一段段延綿如酒的友誼,這種沁人心脾的酒香隨著時光沉淀而愈發濃烈和香醇。

兌現帶女兒看世界的約定

  在“一帶一路”共建國家和地區,只要有集裝箱碼頭的地方,都會有以吳海來為代表的中交海外船運工程師的堅毅身影。他是一件件大型港機產品越洋“旅程”的設計者,也是一個個“鋼鐵巨人”安全“坐上”碼頭的守護者,更是絲路精神的踐行者。

  為了彌補不能陪伴家人的遺憾,吳海來以視頻的方式帶女兒領略所到國家的人文和自然風景,用這樣的方式陪伴女兒成長,他也逐漸得到了家人的理解和支持。

以青春之約暢游中老友誼長河

  徐寒,2010年畢業后入職中水對外公司,憑著年輕人的一股闖勁兒赴老撾工作,先后參與當地多個項目建設。

  扎根海外建設的13年,徐寒真切體會到“一帶一路”建設給沿線國家和人民帶來的幫助。最直觀的感受就是,項目屬地員工增強了工作能力,增加了收入,提升了生活水平。當地群眾更加深刻地體會到了中國速度、中國效率、中國文化,項目部工程師與當地民眾結下了深厚的情誼,這份深厚情誼就像中老友誼大河里的一滴水,萬千水滴匯聚成中老友誼長河,奔流不息。

續寫蒙內鐵路保護野生動物之約

  陳天鵬,有著豐富的鐵路運輸管理經驗,2016年6月加入肯尼亞蒙內鐵路運營團隊全程參與項目建設和運營維護工作。

  蒙內鐵路有100多公里穿越肯尼亞最大國家公園——察沃野生動物保護區。為減少對環境的影響,鐵路在設計和建設過程中采取了修建立交橋、涵洞、野生動物通道等一系列措施,最大限度保護野生動物。為防止野生動物突破保護網進入鐵路工作區域,陳天鵬帶領團隊觀察和研究大象等野生動物的習性和作息時間,采取積極應對措施。一方面在列車經過前,加大區間巡邏頻次;另一方面在高路塹、小半徑曲線、火車司機瞭望視線不良的重點地段實施車輛限速,確保行車安全。自2017年開通運營至今,蒙內鐵路實現了運營安全無事故。

逐夢“一帶一路”,做21世紀的“鄭和”

  在菲律賓,以魏永鵬及其團隊“浚洋1”挖泥船為代表的中交海外疏浚先鋒,在項目建設中,主動克服困難,提出中國方案,為世界疏浚貢獻中國智慧,在國際舞臺展示中國形象,為當地現代化智慧城市綜合體貢獻中國力量。

  2023年1月20日,“浚洋1”值班船員發現不遠處海面有4名落水漁民正在揮舞旗子進行呼救,危急時刻,魏永鵬立即下令展開營救,僅僅25分鐘便救起4名菲律賓落水人員。獲救漁民眼含熱淚,雙手合十鞠躬致謝,那一刻,是直達心靈的感動,讓魏永鵬更堅定了“逐夢‘一帶一路’,做21世紀的‘鄭和’”的決心。

“中國叔叔”金子般的心

  自2019年以來,張林始終扎根非洲大陸這片熱土,在坦桑尼亞參建了多個工程。大愛無疆,見義勇為。2022年11月6日,成為張林終生難忘的一天,親身經歷了死神的來臨,感受到了生命的脆弱與世事的無常。作為坦桑尼亞PW494次航班墜機事故中唯一一名中國籍乘客,在危難關頭,張林沉著冷靜,如勇者一般逆行而上,拯救一個幼兒的生命,挽救了一個家庭的幸福,是“一帶一路”民心相通理念的深刻詮釋。

“更強大的自我是為了幫助更多的人”

  自2011年以來,王鎮岳先后參與了尼泊爾上垂樹里輸變電項目、上馬蒂水電站項目和那蘇瓦卡里水電站項目的建設工作,十余年堅持奮戰在海外施工一線。

  回憶在尼經歷,王鎮岳最難忘的是在2015年尼泊爾發生的里氏8.1級大地震。在大災大難面前,這位中國工程師充分展現出沉著、果敢、堅毅與擔當的寶貴品質。面對項目周邊村民尋求幫助,王鎮岳在力所能及的范圍內積極施以援手,提供應急電源和生活用水。項目部與當地居民攜手共渡難關,彼此間也結下了深厚的情誼。

  后來在談到感受時,他這樣說道:“天災難以預料,重要的是不畏艱難勇向前的精神。我們必須沉著、冷靜,靈活應對。更強大的自我是為了救自己,也是為了幫助更多的人。”

珍貴的友誼,既是相互陪伴,又是共同成長。在“一帶一路”項目建設過程中,中交集團所屬項目積極開展“傳幫帶”“師帶徒”等活動培養當地人才,中外籍員工攜手共進、彼此成就,結下了深厚的友誼。
自2019年起,中交集團連續5年參加“一帶一路”百國印記短視頻大賽,累計40多部作品獲獎,共建國家人民講述中國交建“一帶一路”倡議框架下的項目通民心、達民意、匯民情,扎扎實實地解決了當地民眾關心、焦心的難題,幫助屬地民眾學技術、增收入,促進共建國家發展和繁榮。
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