2019年1月17日，習近平總書記在考察天津港時作出重要指示：“經濟要發展，國家要強大，交通特別是海運首先要強起來。要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務京津冀協同發展和共建‘一帶一路’。”
天津港是我國重要的現代化綜合性港口，是京津冀地區的海上門戶，也是“一帶一路”的海陸交匯點，服務全面對外開放的國際樞紐港。天津港碼頭等級達30萬噸級，擁有各類泊位192個，其中萬噸級以上泊位128個。
建國之初，新中國百廢待興。中交人手抬肩扛、自力更生，自行修復了我國首個萬噸級港口——天津塘沽新港，拉開了新中國港口建設事業的序幕。此后的70余年來，中交集團承擔了天津港90%以上的咨詢、規劃和設計工作，建設了天津港幾乎所有碼頭泊位，有效提升了航道的通過能力，為天津港建設世界一流港口持續貢獻力量。
2021年1月17日，由一航局、一航院、振華重工參建的全球首個“零碳智慧”碼頭——天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭1號泊位，正式交付使用；同年10月17日，碼頭整體投產運營。該碼頭是落實習近平總書記視察天津港重要指示精神，打造世界一流智慧港口、綠色港口的成果，是天津首個智能化集裝箱碼頭，也是全球智慧化程度最高、運營效率最優、綠色發展最佳的自動化集裝箱碼頭。碼頭擁有3個20萬噸級泊位，可接卸目前世界上最大的集裝箱船舶，設計集裝箱年通過能力250萬標準箱。
該碼頭于當年立項、當年招標、當年動工，要求年內完成首個泊位投產，對于施工團隊履約能力提出了極大挑戰。中交建設者克服了工期緊張和新冠疫情帶來的不利因素，高質高效完成1號泊位建設，確保當年投產。后續僅用半年時間完成了2號、3號泊位建設交付，創造了港口施工的“中交速度”。
項目建設中，中交建設團隊堅持“智慧零碳”理念，創新采取“單小車岸橋集中解掛鎖+堆場平行布置邊裝卸+無人集卡水平運輸”工藝，開創性集成應用多項具有我國自主知識產權的尖端科技，實現目前全球港口最高水平的全流程自動化、智能化集裝箱作業，碼頭運營全過程實現零碳排放。
項目的建成，全面踐行了習近平總書記創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，助力天津港建設北方國際航運核心區和世界一流港口，為打造全球智慧化程度最高、運營效率最優、綠色發展最佳的自動化集裝箱碼頭貢獻了“中交方案”。
中交建設者有話說
全國水運工程建造大師、一航局總技術顧問 李一勇：因港而生、向海圖強。作為新中國的“筑港搖籃”，70多年來，一航局建設了天津港幾乎所有的碼頭泊位。從天津港出發，南征北戰，為國建港，一航局又在祖國1800多公里的海岸線上留下了堅實的建設足跡，建成了我國40%以上的萬噸級港口，建成了我國第一座板樁式碼頭、第一座樁基式碼頭、第一座棧橋式碼頭、第一座沉箱式碼頭，以及我國第一座萬噸級碼頭、10萬噸級、20萬噸級、30萬噸級、40萬噸級碼頭……研發應用了超大型沉箱施工關鍵技術、離岸深水港建設關鍵技術與工程應用、海工高性能混凝土成套技術研究等一大批世界領先的水工技術。作為一名筑港人，我參與其中，倍感榮幸。新的征途中，我們將堅決貫徹落實習近平總書記重要指示批示精神，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，一如既往地為交通強國建設貢獻中交力量。
全國水運工程勘察設計大師、一航院總工程師 季則舟：從塘沽新港提升改造工程到天津港20萬噸級碼頭、30萬噸級碼頭及航道工程，從我國第一座專業化集裝箱碼頭——天津港三港池集裝箱碼頭到全球首座“智慧零碳”碼頭——天津港北疆港區C段自動化集裝箱碼頭，60多年來，一航院承擔了天津港100多項工程的咨詢、規劃和設計工作，涵蓋天津港口工程總量的90%以上，將天津港打造成為世界等級最高的人工深水大港、中國北方最大的綜合性港口。我們將以習近平總書記重要指示為指引，繼續發揮設計“智囊”作用，進一步優化智能化集裝箱碼頭和綠色生態港口的建設方案，為天津港建設世界一流的現代化國際樞紐港貢獻一航院力量。
全國五一勞動獎章獲得者，中交天津港灣工程研究院副總經理、總工程師 劉愛民：作為天津港建設的參與者，我見證了天津港從上世紀八十年代初大規模港口碼頭建設到二十一世紀大規模圍海造陸。港研院研發的“真空預壓加固軟基技術”解決了天津港發展瓶頸，并迅速推動天津港圍海造陸進程和向海域擴張，造陸面積達到100余平方公里。我們將繼續貫徹落實習近平總書記視察天津港重要指示精神，用更多的“中交智慧”，助力天津港建設發展。
天津市五一勞動獎章獲得者、中國交建十大杰出青年、天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭設計負責人 孟照意：天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭是落實習近平總書記視察天津港重要指示，貫徹交通強國戰略的重要舉措，也是天津港建設智慧港口、綠色港口的重要成果。作為C段碼頭設計團隊的一員，能夠參與項目建設，我深感榮幸。作為全國首個“智慧零碳”碼頭，C段碼頭具有智能綠色、穩定可靠、效率提升等特點，我們將繼續堅持創新引領，為中國新一代的港口技術發展不懈努力。
一航局一公司第九項目部經理 丁德勇：天津港，是我們筑港事業的起點。2019年1月17日，習近平總書記站在港池對岸，親手擘畫下C段智能化碼頭的藍圖，為智慧港口建設注入強心劑。即便是看慣了海岸變良港的過程，我也感嘆于C段碼頭滄海化桑田的波瀾壯闊。從礁石遍地的爛泥岸變成長虹臥波的七彩智港，我們的建設團隊在不到一年半的時間完成了全部3個泊位的建設，樁錘陣陣化作催人奮進的戰鼓，機械轟鳴吹響決戰的號角。兩艘打樁船“雙塔”入云，勾勒出智港雛形；汽車吊、起重船海陸并進，壘砌梁板順直；焊工齊上陣，63組焊花如同交付前夜的煙火，映紅半壁海天。建設過往歷歷在目，中交人的履約精神從未離開。
時任振華重工天津北疆C段智能化集裝箱碼頭岸橋項目電氣總體設計，現任振華重工電氣設計二所副所長 呂佳：作為一名電氣設計工程師，我全程參與了天津北疆C段智能化集裝箱碼頭岸橋電氣自動化設計工作，在這個“最優中國方案”的電氣設計方案中，我們打造了無司機室的全自動化單小車岸橋，并實現了陸側全自動化作業。交付后，矗立在北疆海岸的七彩岸橋效率提升了15%、能耗下降了20%、智能識別率超過了95%。我們將在習近平總書記“勇為先鋒、不負期待”的鼓舞下，不斷奮進、不斷創新。
責編：
來源：黨委工作部、一航局、一航院、振華重工
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