在中國共產(chǎn)黨102周年華誕、公司上下深入開展學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想主題教育之際，公司黨委舉辦中交精神專題宣講活動(dòng)，聚焦習(xí)近平總書記親自關(guān)心或作出重要指示的重大工程，邀請(qǐng)相關(guān)親歷者或傳承人講述公司發(fā)展歷程的感人事跡和精神品質(zhì)，教育引導(dǎo)全體干部員工筑牢信仰之基、補(bǔ)足精神之鈣、把穩(wěn)思想之舵，勇于擔(dān)當(dāng)、善于作為，深入推進(jìn)新時(shí)代黨的建設(shè)新的偉大工程，努力推動(dòng)公司高質(zhì)量發(fā)展取得新成效。
近日，公司微信平臺(tái)將分四期對(duì)“兩路”精神、改革開放精神、蒙內(nèi)鐵路精神、港珠澳大橋精神進(jìn)行宣傳展播。最后一期展示的是由港珠澳大橋島隧項(xiàng)目總經(jīng)理部樊建華同志作的題為《七年拼搏奮進(jìn) 勇創(chuàng)世界一流》港珠澳大橋精神宣講。
港珠澳大橋島隧工程前所未有。4000中交建設(shè)大軍7年漂泊在伶仃洋外海，他們秉持“逢山開路、遇水架橋，敢于創(chuàng)新、勇創(chuàng)一流”的大橋精神，矢志不渝地追求、無怨無悔地堅(jiān)守，將一個(gè)一個(gè)不可能變成了可能。
自主創(chuàng)新，將核心技術(shù)掌握在自己手中
中國建設(shè)外海沉管隧道是從零起步。
在工程籌備階段，林鳴一行到國外考察沉管基礎(chǔ)施工專用設(shè)備，外國人只讓他們?cè)谌陌倜淄獾暮Ｉ洗掖铱戳艘谎郏辉谂c外國人商談沉管安裝施工合作時(shí)，他們開出了1.5億歐元的咨詢費(fèi)；在與外國人商討沉管安裝對(duì)接窗口預(yù)報(bào)合作事宜時(shí)，他們放言“你們沒有能力做這件事情”。
中交集團(tuán)黨委果斷決策：自主創(chuàng)新，要用自己的力量解決工程問題，同時(shí)掌握核心技術(shù)。
200多人的攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，幾乎是在一張白紙上開始挑戰(zhàn)這項(xiàng)世界級(jí)難題。歷時(shí)一年半，先后開展了33項(xiàng)試驗(yàn)研究，開發(fā)了14套系統(tǒng)和裝備，最終形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的《港珠澳大橋外海沉管安裝成套技術(shù)》。攻關(guān)過程非常痛苦，每一個(gè)決策都很艱難，每一個(gè)創(chuàng)新都受到過質(zhì)疑。
“半剛性”沉管結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，前后花費(fèi)兩年時(shí)間，經(jīng)歷了七年建設(shè)中最為曲折的過程。為破解沉管深埋的技術(shù)難題，國外權(quán)威專家提出“深埋淺做”方案，但需增加十多億元人民幣投資，工期也將延長1年多。
“深埋淺做”的設(shè)想雖然對(duì)工程有了交代，但代價(jià)太大，林鳴想從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上找到一條新出路。半年過去了，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)把世界上現(xiàn)有的剛性、柔性沉管結(jié)構(gòu)翻來覆去研究了個(gè)透，但還是走不出來。2012年11月17號(hào)凌晨，林鳴給設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人劉曉東手機(jī)上發(fā)了一條短信：“嘗試研究一下半剛性”，這讓快一年研究幾乎走進(jìn)死胡同的攻關(guān)團(tuán)隊(duì)打開了思路。可當(dāng)設(shè)計(jì)完成方案正式提交專家組時(shí)，外國專家卻毫不掩飾的反對(duì)：“你們不要?jiǎng)倳?huì)走路就想跑......不要過度創(chuàng)新。”
三次提交方案，三次都被否決，多次會(huì)議碰撞不決，200多個(gè)日日夜夜整個(gè)團(tuán)隊(duì)備受煎熬。林鳴堅(jiān)定認(rèn)為：“我相信‘半剛性’是一種科學(xué)方法，不堅(jiān)持就沒有盡到責(zé)任”。最后一次專家會(huì)他仍據(jù)理力爭，終于得到認(rèn)可。困頓兩年之久的“半剛性”突出重圍，開創(chuàng)了一種全新的沉管隧道結(jié)構(gòu)形式，沒有增加額外造價(jià)就解決了沉管深埋難題，也為世界沉管隧道建設(shè)領(lǐng)域作出了新貢獻(xiàn)。國際專家評(píng)價(jià)：“中國工程師們實(shí)現(xiàn)了真正的創(chuàng)新。”
堅(jiān)守匠心，要做就做到最好
最終接頭安裝讓我們所有建設(shè)者終身難忘。雖然只有12米，但施工方法史無前例，重達(dá)6000多噸，卻要在兩邊間隙只有15厘米的水下狹窄受限空間里安裝就位。2017年5月2日，在外國專家及近百記者的見證下，作戰(zhàn)團(tuán)隊(duì)僅一天就完成了以往需要半年才能完成的最終接頭安裝。可轉(zhuǎn)天凌晨，總指揮林鳴卻接到“橫向偏差過大，但沉管結(jié)構(gòu)不受影響，結(jié)合腔內(nèi)滴水不漏”的電話，雖然業(yè)主監(jiān)理予以放行，但林鳴心有不甘。重新安裝，沒有先例且存在顛覆性風(fēng)險(xiǎn)；接受這一偏差，將給歷史留下遺憾。
經(jīng)過7小時(shí)的艱難抉擇，林鳴團(tuán)隊(duì)以央企的擔(dān)當(dāng)勇氣和專業(yè)精神選擇了重新安裝。近30個(gè)小時(shí)逆向操作，讓整個(gè)團(tuán)隊(duì)與風(fēng)險(xiǎn)抗?fàn)幍拿總€(gè)環(huán)節(jié)都步步驚心。兩個(gè)小時(shí)內(nèi)林鳴下達(dá)了700多次口令，不斷地調(diào)整精度，最終天道酬勤，以偏差2.6毫米的高精度對(duì)接為世界沉管隧道建設(shè)劃上了圓滿句號(hào)。
“不行，要求是1毫米，還差一點(diǎn)。”正值一日太陽最毒的時(shí)刻，兩位工人邊安裝著路緣石邊說著話。為了追求1毫米的精度，他倆把直徑1毫米的鐵絲夾在兩塊路緣石中間，安裝后鐵絲要能緊緊夾在中間，拼縫就得到保障。試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)圓型鐵絲會(huì)滾動(dòng)，不但會(huì)造成縫隙不均勻，而且容易錯(cuò)臺(tái)，不好固定。“鐵絲不行，咱們就用1毫米厚的打包帶再試試”，路緣石果然平整地固定在路面，每一塊的拼縫不多不少剛好1毫米。工人師傅們就是憑著這種耐心細(xì)心，憑著精益求精的一顆匠心，將近5萬塊小型構(gòu)件一次次精準(zhǔn)地安裝在我們的人工島上和隧道內(nèi)。
在我們項(xiàng)目上，無論是設(shè)計(jì)師、工程師，還是操作工、廚師都在堅(jiān)守和弘揚(yáng)工匠精神，他們將崇高的使命落腳于自己的崗位，認(rèn)真而又堅(jiān)持地把每一件平凡的事情做到最好，做到極致，才成就了這項(xiàng)偉大的工程，也才做到了世界一流。
艱苦奮斗，新時(shí)代的傳承
“振駁28”是一艘拋石夯平船，42名大學(xué)畢業(yè)不久的80后90后，要在這條船上，重復(fù)地將10-100公斤的塊石拋到50米深的海底，壓實(shí)整平，搶在每一節(jié)沉管安裝前鋪筑一條堅(jiān)實(shí)的地基。
這艘工程船緊鄰香港，一到晚上，對(duì)面燈火輝煌，而船周圍卻是一片漆黑的大海。船上堆滿了石料，100平米的生活區(qū)就只擺了幾個(gè)集裝箱。一個(gè)雨天的中午，林鳴登上這條船，看見40多個(gè)小伙子正淋著雨打飯洗碗，飯后裹著被單縮在床上。盡管被一再邀請(qǐng)，林鳴終究沒有進(jìn)屋去擠占本來就極為狹小的空間，一塊石頭壓上心頭。他隨即撥通了我們的電話要求快速解決這個(gè)問題。短短一個(gè)月，一個(gè)配備電視、無線網(wǎng)、跑步機(jī)、動(dòng)感單車等的二層小樓，讓這群小伙子有了封閉式的辦公生活場所，他們興奮地稱之為海上“聯(lián)排別墅”。
1291個(gè)日日夜夜，這群年輕人在一個(gè)個(gè)施工轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在一個(gè)個(gè)內(nèi)心即將崩潰的邊緣，他們遙望繁華卻堅(jiān)守信念，沒有懈怠，沒有中途離隊(duì)，攜手并力提前完成施工任務(wù)，并被授予了“鐵打的團(tuán)隊(duì)”。被采訪時(shí)，技術(shù)員冀晉回答：“我們的初心就來自于參加這項(xiàng)超級(jí)工程的榮譽(yù)感、自豪感！就是想把這項(xiàng)工作做成！做好！”
我們項(xiàng)目70%以上都是年輕人，他們把人生中最美好的一個(gè)年齡段，都奉獻(xiàn)給了港珠澳大橋，很多人一畢業(yè)就上了孤島孤船，直到工程完工，都沒有離開過這片海域。
在大橋通車儀式上，習(xí)近平總書記給予港珠澳大橋高度評(píng)價(jià)：“這是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋，體現(xiàn)了一個(gè)國家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神，體現(xiàn)了我國綜合國力、自主創(chuàng)新能力，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣。”
堅(jiān)守七年，奉獻(xiàn)七年，收獲七年。中交建設(shè)者筑造了世界一流工程，實(shí)現(xiàn)了人生最大價(jià)值。一批“科技精英”“大橋工匠”成長起來，成為后續(xù)國家重大工程建設(shè)中的重要力量。
未來，他們將繼續(xù)弘揚(yáng)港珠澳大橋精神，以奮進(jìn)的建設(shè)者姿態(tài)撐起大國工匠興企報(bào)國的歷史使命，建設(shè)更多的創(chuàng)新工程、智慧工程、民心工程，為以中國式現(xiàn)代化全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興的宏偉藍(lán)圖建設(shè)作出新的更大貢獻(xiàn)！
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來源：港珠澳大橋島隧項(xiàng)目總經(jīng)理部